El rendimiento del piloto de Jalisco en su regreso a la Fórmula 1 no ha pasado desapercibido en el paddock. Ya en columnas pasadas hablábamos de cómo el volante mexicano se ha convertido no únicamente en un activo comercial, sino ahora también en un recurso técnico de alto valor para desarrollar autos, algo que para cualquier equipo representa oro molido.
Pérez ha asumido claramente el liderazgo dentro de Cadillac, en donde ha hecho sentir su retroalimentación técnica con los ingenieros del equipo americano debutante en Fórmula 1, lo que le ha permitido mejorar el MAC-26 en más de dos segundos a lo largo del serial, que hasta el momento lleva siete fechas. Es decir, en sólo un tercio de la temporada para este año.
Si bien Cadillac no ha sumado todavía su primer punto en Fórmula 1, Pérez ha estado cerca de hacerlo, acariciando sólo por milésimas de segundo el pasar a Q2, como cruzar la meta en décimo lugar en Mónaco, aunque una penalización lo mandaría a la posición 15 y las unidades se esfumaron.
Ya desde hace un par de carreras, los rumores han comenzado a surgir en el paddock acerca de que varios de los equipos están preguntando por los servicios del mexicano de 36 años
Al punto de que el propio jefe de equipo de Cadillac tuvo que salir a decir a finales de mayo —para aclarar—, que no había ningún fundamento para decir que Pérez no cumplirá su contrato hasta 2027.
Sin embargo, el medio especializado neerlandés Racing365, una publicación seria y con credibilidad, ha recogido las versiones más fuertes acerca de los equipos que verdaderamente están bastante interesados en Checo Pérez.
De este modo, a Checo le han aparecido cuatro “novias” en F1, que se preguntan en estos momentos qué pasaría si sus autos pudieran mejorar su performance uno o dos segundos.
Williams. El equipo inglés no ha podido despuntar, tiene en su dupla de pilotos al español Carlos Sainz y al británico-tailandés Alex Albon (en donde ambos podrían salir en 2027). El principal problema de la escudería es precisamente el coche, y ninguno de sus volantes parece tener soluciones para desarrollarlo.
Alpine. Flavio Briatore, el jefe de equipo, ha preguntado por los servicios de Sergio Pérez desde su receso el año pasadp, ya que nunca le ha convencido el desempeño del piloto argentino Franco Colapinto.
Ahora con el millonario patrocinio de la firma Gucci, el mandamás italiano tiene con qué atraer al mexicano y además darle los recursos para impulsar el desarrollo del auto francés.
Aston Martin. El emproblemado equipo británico parece que perderá al español Fernando Alonso, quien anunciaría su retiro al final del año.
Pérez ha trabajado tanto con Honda como Adrian Newey en Red Bull, y podría ser la bocanada de aire freso que saque al equipo del agujero actual.
Pero si Alonso se siente bien con las actualizaciones que Aston Martin traerá en el verano, podría continuar un año más, si no es así, las puertas podrían abrirse para Checo.
Haas. Si bien el medio neerlandés no menciona a la escudería americana, se sabe que ya ha preguntado por el volante mexicano. El equipo buscaría un reemplazo para Esteban Ocon que no ha estado a la altura.
La aportación técnica de Pérez no sólo le permitía a Haas dar un salto en rendimiento, sino impulsar al joven Oliver Bearman.
Pérez seguramente estará deshojando la margarita, pensando más allá de 2027; al tapatío además lo respalda un numeroso séquito de patrocinadores.
@jorgedialogante