Nos cuentan que el representante comercial de Estados Unidos, Jamieson Greer, escribió un artículo para el Fondo Monetario Internacional (FMI) en el que asegura que los economistas que promovieron el libre comercio estaban equivocados. Advirtió que no tomaron en cuenta que hay economías de escala y que los gobiernos pueden intervenir en los procesos de producción y crear desbalances comerciales estructurales. Además, el funcionario asevera en el texto que hay estudios que indican que el otrora TLACAN provocó un aumento de muertes de hombres estadounidenses. Por todo eso, Greer concluye que es necesario crear un balance a través de aranceles.
Relevo en el IMCP
Nos dicen que quienes ya preparan el cambio de su comité directivo nacional son los contadores públicos. Nos cuentan que será en octubre cuando el Instituto Mexicano de Contadores Públicos (IMCP), que actualmente tiene a Ludivina Lieja al frente, hará la elección para renovar la presidencia en 2027. Nos cuentan que todo parece indicar que será otra mujer quien encabece el gremio de los contadores. Se trata de Rebeca Trejoluna Puente, presidenta del IMCP de Toluca, en el Estado de México. Si todo sale como se espera, la próxima presidenta tomará protesta en la convención anual del instituto que se llevará a cabo en octubre próximo, en Acapulco, y en la que participarán funcionarios del SAT, con quienes colaborarán para mejorar el diseño de la declaración anual de impuestos y hacerla más fácil.
Volando bajo
Ante el alza de precio de la turbosina y una situación complicada en Medio Oriente, con todo y acuerdo de paz entre EU e Irán, la capacidad de las aerolíneas a escala mundial medida en asientos disponibles está 0.4% por debajo de junio de 2025, según la consultora OAG, de Filip Filipov. Las aerolíneas de Medio Oriente son las que más han recortado asientos con una baja de 17.6%, nos dicen, y las más afectadas son Emirates, Qatar Airways y Etihad. En Europa, las que también están reduciendo su capacidad son Lufthansa, en 12% por el cierre de Cityline, y Air France, con una disminución de 7.2%. En América Latina, sólo LATAM Airlines ha incrementado en 9.6% su capacidad, aprovechando la demanda en Brasil.
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