Carguero que se estampó contra puente de Baltimore tenía historial de problemas

Washington. Una inspección el pasado junio en el puerto chileno de San Antonio encontró problemas en la "propulsión y la maquinaria auxiliar" del carguero Dali, de bandera singapurense que este martes provocó el derrumbe del puente Francis Scott Key en el puerto de Baltimore, según la base de datos de Equasis consultada por EFE.

El Dali reportó problemas de propulsión y eléctricos antes de perder el control y estrellarse contra un pilar del puente y provocar su colapso. Seis personas siguen desaparecidas tras el accidente ocurrido a la 1:30, hora local.

La inspección con fecha del 27 de junio de 2021 encontró deficiencias en la propulsión y más concretamente en "aparatos de medición, termómetros, etcétera", según un resumen.

Esos problemas provocaron dos inspecciones posteriores, pero el carguero, con 300 metros de eslora y capacidad para cargar 95 mil toneladas, no fue detenido y pudo seguir operando después de solventar las deficiencias.

El Dali, que comenzó a operar en 2015, tuvo otro problema en su historial, cuando en julio de 2016 colisionó contra un amarre en el puerto de Amberes, Bélgica, y sufrió daños en el casco.

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La empresa singapurense Synergy Group, que opera el barco, confirmó que ninguno de los 22 tripulantes del navío resultó herido y aseguró que colabora con las autoridades para determinar las causas del incidente.

No obstante, la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) de Estados Unidos, indicó que no tiene confirmación del número total de tripulantes del barco.

La presidenta del NTSB, Jennifer Homendy, aseguró en rueda de prensa que "hay información confusa sobre eso" y que no tienen confirmación del número de tripulantes o de que todos fueran de nacionalidad india.

El propietario de la nave, la empresa hongkonesa Grace Ocean Investment, informó que el barco abandonó el puerto de Baltimore con dos pilotos del puerto de esa ciudad a bordo, como marcan los estándares para operar en la bahía.

La aseguradora de la nave es la británica Brittannia Steamship Insurance, una mutua, lo que significaría que el costo del siniestro sería desembolsado primero por esa aseguradora y, por encima de una cierta cantidad, sería desembolsado por un grupo de empresas de la industria y por reaseguros.

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El gobernador de Maryland, Wes Moore, reveló que la tripulación del barco informó de una emergencia por la pérdida de propulsión y control antes de impactar con un pilar del puente, con lo que las autoridades lograron coordinar el cierre de la vía que lo utiliza, la importante autopista I-695.

Al menos seis empleados de una empresa de construcción vial están desaparecidos y varios vehículos están bajo las aguas.

La multinacional danesa Maersk confirmó este lunes que tenía alquilado temporalmente el buque portacontenedores y que transportaba carga de la compañía.

El Dali estaba partiendo del Puerto de Baltimore, uno de los más grandes de Estados Unidos y el más grande en comercio de vehículos.

El tráfico marítimo en el puerto quedó suspendido hasta nuevo aviso, algo que puede tener un fuerte impacto económico y obliga a desviar un gran volumen de tráfico marítimo y de transporte terrestre.

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mgm