Quien está a la espera de ser ratificado como vocal de la Junta de Gobierno del Instituto para la Protección al Ahorro Bancario (IPAB) es Alfredo Navarrete Martínez, actual titular de la Unidad de Banca, Valores y Ahorro de la Secretaría de Hacienda. Nos cuentan que el economista por el ITAM es de los pocos cuyo nombramiento llegó al Senado con todas sus cartas credenciales, incluyendo copias certificadas de sus estudios de maestría en el CIDE y El Colegio de México, así como de su doctorado en Cambridge. Así, poco a poco van quedando fuera de la dependencia funcionarios que eran parte del equipo del anterior titular de Hacienda, Rogelio Ramírez de la O. La duda es si el relevo tendrá el mismo perfil técnico y académico que el hijo de Ifigenia Martínez.
¿Adiós a CoDI o DiMo?
Nos cuentan que, tras los anuncios realizados en la 89 Convención Bancaria por la gobernadora del Banco de México, Victoria Rodríguez, sobre la homologación de reglas para facilitar el uso de medios digitales de pago, todos los involucrados ya analizan los detalles de la propuesta. Nos detallan que se busca tener una sola plataforma de pagos, por lo que es muy probable que DiMo y CoDi se fusionen, dando paso a una nueva experiencia en pagos digitales para implementar en el país. Hasta el momento, CoDi parecería ser el sistema que sobrevivirá, nos comentan, integrando las funciones del otro aplicativo. Habrá que ver hasta dónde avanzan las autoridades y actores financieros, luego de varios esfuerzos que no han logrado convencer a la población para reducir el uso de efectivo.
Pláticas van para largo
Los taxis de plataformas digitales DiDi, inDrive y Uber, integrantes de Alianza In México, que encabeza Guillermo Malpica, tuvieron una reunión el miércoles con funcionarios de las secretarías de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes y Gobernación, Guardia Nacional y el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, para proponer una solución sobre la operación de todas las modalidades de movilidad en aeropuertos del país. La alianza entregó por escrito los elementos mínimos que requieren para tener accesibilidad y seguridad para sus conductores en terminales aéreas, pero todos están conscientes de que debe cambiar el marco regulatorio. La siguiente reunión con autoridades está prevista para antes del 15 de abril, nos dicen.
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