Como ya se hizo tradición, nos platican que los bancos y casas de bolsa fallaron en sus predicciones de la economía mexicana. A diferencia de 2021, 2022 y 2023, cuando pecaron de pesimistas y el país marchó más rápido de lo previsto, esta vez tuvieron un exceso de ilusión, ya que hace un año esperaban que el Producto Interno Bruto (PIB) crecería 2.4% en 2024, pero avanzó 1.5% y fue el peor resultado desde 2020, dio a conocer ayer el Inegi. Nos explican que no sólo los grupos privados llevan tiempo sin encontrar su bola de cristal, sino también la Secretaría de Hacienda, que en septiembre pronosticaba un aumento del PIB de 2.1%. Nos informan que la dependencia que encabeza Rogelio Ramírez de la O anticipa un incremento de 2.3% para 2025, proyección que ni la institución más optimista ve posible.
No oigo, no oigo, tengo orejas de…
Al presentar su segundo informe de finanzas públicas como subsecretario de Hacienda, nos reportan que Edgar Amador confesó tener una deficiencia, pues a veces no ubicaba a los representantes de los medios de comunicación que preguntaban sobre los eventuales aranceles de Donald Trump. Nos comentan que el funcionario negó esquivar las respuestas de este espinoso tema y confesó que estaba medio sordo del oído derecho, aunque, según él, todavía no hay nada definido con relación a las tarifas. Nos cuentan que en el evento se esperaba que participara por primera vez la subsecretaria de Egresos, Bertha Gómez, quien brilló por su ausencia y, en su lugar, asistieron dos integrantes de la Unidad de Política y Control Presupuestario.
Automotriz se acerca a las Pymes
Con la feroz competencia en el mercado automotriz, nos hacen ver que Renault, que en México dirige Jesús Gallo Villafranca, decidió acercarse a las pequeñas y medianas empresas (Pymes) para venderles soluciones de movilidad e impulsar sus operaciones diarias. Nos dicen que la compañía francesa será la única automotriz que participará en Expo Tendero 2025, un evento que reúne a protagonistas del comercio local y donde se exhibirá la Kangoo a gasolina, camioneta utilitaria que se presta para actividades de pequeños negocios, ya que carga hasta 750 kilos y tiene un bajo costo de mantenimiento. Los registros del Inegi señalan que 99% del universo empresarial está conformado por Pymes, lo que las convierte en un jugoso mercado para las automotrices.