La Secretaría de Marina (Semar) reiteró su respeto y disposición a colaborar con las autoridades correspondientes para continuar con la investigación y esclarecer el incidente sobre el Buque Escuela "Cuauhtémoc", el cual impactó con el Puente de Brooklyn, en Manhattan, el 17 de mayo pasado.
Este martes 1 de julio, la Semar emitió una nota informativa dando a conocer que la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos (NTSB, por sus siglas en inglés), publicó ayer un informe preliminar sobre este hecho.
Por lo anterior, la Semar reiteró su respeto al proceso legal y técnico en curso y reafirmó su disposición a colaborar estrechamente con las autoridades correspondientes.
Puntualizó que dos equipos de apoyo, conformado por ingenieros navales y asesores jurídicos, se encuentran trabajando activamente en el seguimiento del caso y en el mantenimiento mayo del buque.
"La SEMAR reitera su respeto al proceso legal y técnico en curso y reafirma su disposición a colaborar estrechamente con las autoridades correspondientes", indicó en el escrito.
Destacó que la información contenida en el informe de la NTSB es preliminar y sujeta a cambios.
¿Qué dice el informe sobre el Buque Escuela "Cuauhtémoc"?
El lunes 30 de junio, la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos (NTSB, por sus siglas en inglés), dio a conocer ayer un informe preliminar sobre el incidente ocurrido el pasado 17 de mayo de 2025, en el Buque Escuela "Cuauhtémoc", el cual impacto en el Puente de Brooklyn durante una maniobra de zarpe desde el muelle 17 en Manhattan.
El informe detalla que el accidente ocurrió a las 20:24 horas -tiempo local de Nueva York- mientras se realizaban las maniobras apoyadas por dos prácticos y un remolcador, y en él viajaban 277, entre cadetes y tripulación.
En el accidente murieron los cadetes América Yamileth Sánchez, de 20 años, y Adal Jair Maldonado, de 23, y 19 personas resultaron heridas.
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"El saldo reportado incluye daños tantp al velero como al puente en su nivel peatonal, son comprometer su integridad estructural del buque ni del puente. El incidente fue clasificado como un 'siniestro marítimo grave' bajo la legislación estadounidense.
"La NTSB ha señalado que la invstigación continúa y actualmente se analizan diversos factores técnicos, como el estado de los sistemas de propulsión y gobierno, los procedimientos sistemáticos operativos para maniobras de zarpe, así como la capacitación del personal involucrado", señala la Marina.
También destaca que el informe no atrinuye responsabilidad ni culpa en esta etapa de la investigación, y el enfoque se mantiene en un tono técnico y colaborativo, bajo la premisa que el control del buque durante toda la maniobra la tuvo el piloto de puerto.
La Semar resaltó que el informe es de carácter público y aún sujeto a modificaciones.
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