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Buenos Aires. — Al menos 57 personas recibieron atención hospitalaria, dos de ellas con heridas graves, por un choque de trenes ocurrido ayer en Buenos Aires, reportaron autoridades del servicio de emergencias de la ciudad, el SAME.
El accidente ocurrió a las 10:30 hora local, cuan do un tren urbano con pasajeros de la línea de ferrocarriles General San Martín colisionó con otro de mantenimiento que, por razones que se investigan, se encontraba detenido en el barrio de Palermo de la capital, de acuerdo con las primeras pericias.
“No tenemos víctimas fatales, los perros han ‘peinado’ [revisado] los vagones, hemos asistido a 90 pasajeros, 30 de los cuales fueron traslados a hospitales, dos de ellos con traumatismo de cráneo que fueron evacuados en helicóptero”, precisó a la prensa en el lugar Alberto Crescenti, responsable del SAME.
Pero luego el Ministerio de Salud de Buenos Aires detalló que fueron 57 los hospitalizados.
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Crescenti dijo a la prensa que todos los heridos ya fueron dados de alta, excepto uno que fue operado por un traumatismo craneal.
“Por ahora no hay información suficiente sobre la mecánica del accidente”, dijo el alcalde de Buenos Aires, Jorge Macri, también presente en el lugar. En el operativo de evacuación participaron unas 60 ambulancias, seis motos y dos helicópteros, precisó el SAME.
La empresa Trenes Argentinos informó que el accidente ocurrió cuando un tren de pasajeros con siete vagones “colisionó con una locomotora y un coche furgón vacío” en el viaducto Palermo.
“Estamos vivos de milagro”, expresó uno de los pasajeros poco después del accidente. El tren de pasajeros había partido desde Pilar, en la periferia norte de la capital argentina, y se dirigía a la terminal de Retiro de Buenos Aires.
“Fue muy fuerte. Imagínate que en el último vagón una persona se golpeó contra la puerta. Quedó mucha gente tirada en el piso. Escuché el estruendo de los dos vagones chocando”, relató al canal de televisión TN otra de las pasajeras.
Una de las hipótesis que se investiga sobre las causas de lo ocurrido es un fallo en el sistema de señalización eléctrica. “Hay múltiples hipótesis sobre cómo se produjo el accidente, hay denuncias de robos de cables, pero queremos ser prudentes, estamos investigando los avisos y las señales”, declaró el secretario de Transportes, Franco Mogetta.
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El robo de cables de alta tensión para la venta del cobre que llevan en su interior es frecuente en Argentina, una práctica que ha causado muertes por electrocución.
El titular de La Fraternidad, el sindicato de maquinistas de tren, Omar Maturano, denunció a Radio 10 no sólo el robo de cables, sino también el deterioro de locomotoras y vagones. “Se roban los cables de señalización, hace 10 días que estamos reclamando que los reparen, pero no hay repuestos, hay una degradación total de la empresa, no sólo de repuestos para señalamientos, sino de trenes y coches porque no hay presupuesto”, dijo.
Según Maturano, se trata de una desfinanciación de la compañía estatal Trenes Argentinos que persigue “que venga una empresa [privada] y la compre a menor valor”.
El peor accidente ferroviario registrado en la capital argentina sucedió en 2012, cuando un tren que entraba en la terminal de Once no logró frenar. En el siniestro murieron 52 personas y centenares resultaron heridas.
