El Sistema de Transporte Colectivo (STC) contrató a la firma global DLA PIPER México, por un monto a ejercer hasta más de 48 millones de pesos, para recibir asesoría y defensa jurídica contra la empresa MEXIRRC, filial del consorcio chino CRRC Locomotive, a cargo de la modernización de la Línea 1 del Metro, a la que se impuso una multa de mil 500 millones de pesos por retrasos en la entrega de los trabajos.
El Metro informó vía transparencia a EL UNIVERSAL que mantiene un contrato abierto con la firma DLA PIPER México desde el 19 de abril de 2024 que concluirá el 31 de diciembre de 2026, por un monto a ejercer de 48 millones 999 mil 998 pesos y un mínimo de 4 millones 899 mil 999 pesos.
“En dichos precios quedan incluidos todos los gastos que el proveedor DLA PIPER México tuviera que erogar, costos directos e indirectos, así como viáticos, materiales y todos los demás que se generen para la presentación del servicio”, indicó el organismo.
De acuerdo con el Metro, hasta el mes de mayo del presente año se ejerció un monto que suma 7 millones 326 mil 107 pesos.
La defensa surge por un juicio de amparo que promovieron las empresas constructoras de la renovación de la Línea 1, con la finalidad de evitar la ejecución de la Garantía de Cumplimiento del contrato y que se declare la inconstitucionalidad, entre otras, de las notificaciones realizadas por la STC el 17 y 26 de enero de 2024, con relación al pago de penalizaciones. De acuerdo con el último reporte del exdirector del Metro, Guillermo Calderón, la multa es de mil 500 millones de pesos.
Además del juicio de amparo, el Metro indicó que es necesario tomar previsiones en caso de que las empresas continúen con la implementación de acciones legales que controviertan la determinación de las penalizaciones del STC, “a través de un procedimiento arbitral administrado por la Corte Internacional de Arbitraje de la Cámara de Comercio Internacional”, indica el contrato al que tuvo acceso este diario.
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De acuerdo con el contrato, los importes máximos a erogar por ejercicio presupuestal son los siguientes: 2024, asta por 22 millones 455 mil pesos; 2025, hasta por 22 millones 455 mil pesos, y 2026, hasta por 4 millones 89 mil 998 pesos.
En el convenio que se firmó en abril de 2024, la filial de abogados DLA PIPER presentó un tabulador de honorarios de asesores legales involucrados en el caso, que van desde el Socio A, con un costo de 13 mil 224 pesos la hora; Socio B, 11 mil 133 por hora, hasta un pasante que cobra mil 624 pesos la hora.
EL UNIVERSAL informó en mayo pasado que con un retraso de obra total de 20 meses, el Sistema de Transporte Colectivo no ha podido ejecutar la multa de mil 500 millones de pesos impuesta contra el consorcio chino CRRC Zhuzhou Locomotive y su filial MEXIRRC por la tardanza en la modernización completa de la Línea 1 del Metro que lleva casi tres años.
El STC confirmó que impugnó la suspensión provisional otorgada el 22 de febrero de 2024 por el juez del Sexto Tribunal Colegiado en Materia Administrativa al consorcio chino CRRC sobre la multa económica por la citada cantidad, debido al incumplimiento en la entrega de las obras de la Línea 1 del Metro. Esto es en su primera etapa.
De acuerdo con los antecedentes del caso que signa en el contrato abierto con la firma legal DLA PIPER México, el consorcio chino y su filial estaban obligados a cumplir el 1 de marzo de 2023 con la conclusión de los servicios de rehabilitación del segmento 1 de la Línea 1 del Metro, operando en funciones degradadas de CBTC, el inicio de la operación de los 10 trenes NM16 equipados con CBTC y la entrega del tren nuevo 1 para el periodo de asentamiento de trenes nuevos.
Ante la situación, el 2 de marzo de 2023, el STC notificó formalmente al consorcio chino el incumplimiento de éstos, para que, con respeto a su debido derecho de audiencia, presentara las manifestaciones correspondientes y pruebas en su defensa, por lo que inició un procedimiento para determinar la imputabilidad del retraso.
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Se realizaron ocho mesas de trabajo del 13 de abril al 19 de junio de 2023, y hubo entrega de información de la empresa encargada de los trabajos al STC y al supervisor del proyecto para la prestación de servicios los días 18, 24, 25 y 28 de abril; 2, 3, 8, 19 y 26 de mayo; 2, 10, 12 y 19 de junio; 4 y 31 de julio; 16, 24 de noviembre y 6 de diciembre, todos del año 2023.
El STC determinó los montos de las penalizaciones aplicables el 17 de enero de 2024. El 26 de enero de ese año se notificó al consorcio chino y su filial la determinación del plazo y la forma de pago del monto de las penalizaciones determinadas.
Hasta la fecha, la Línea 1 del Metro presta servicio de Pantitlán a Chapultepec y se mantiene cerrado el tramo de Juanacatlán a Observatorio. Las obras de modernización comenzaron en julio de 2022.
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