La Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC), a través de la Subsecretaría de Control de Tránsito, ha comenzado la renovación de los radares fijos del programa de fotocívicas con el objetivo de que haya mayor certeza en las imágenes captadas, y que toda su operación corra a manos de la policía capitalina. En total son 150, de los cuales 79 están operando y en 71 equipos se está cambiando la tecnología empleada.
Jessica Rentería Velázquez, directora de Infracciones con Dispositivos Móviles de la Subsecretaría de Control de Tránsito, explicó en entrevista con EL UNIVERSAL que se encuentra vigente el programa de fotocívicas que consiste en 79 radares fijos que actualmente se encuentran operando, y se han renovado 71, los cuales están en etapa de configuración.
“Es importante decir que estos radares son nuevos, pero nuevos en cuanto a la tecnología que tienen. No son nuevos de que se estén sumando a radares ya existentes. Estos radares con nueva tecnología lo que vienen a hacer es sustituir a los que ya teníamos. Actualmente tenemos 71 que están en etapa de configuración, es por eso por lo que algunos ciudadanos han manifestado que ven flasheos en la calle o destellos, esto se debe justamente a la configuración, pero no están sancionando, no están captando imágenes”, detalló la funcionaria.
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Las fotocívicas, dijo, miden el exceso de velocidad, entre otras conductas, como pasarse el semáforo en alto, invadir el espacio de motocicletas, peatonal, las cuales son captadas por estos radares.
Tras ser captados aquellos vehículos incumpliendo la normativa, se sanciona de manera híbrida, es decir, aquellas sanciones cívicas para autos con placas de la Ciudad de México, y económicas para aquellos que tienen placa de otras entidades federativas, así como placas de personas morales.
En la Ciudad de México ya existían estos 150 radares a los que se les cambia la tecnología, de los cuales, 54 ya fueron colocados en nuevas zonas, precisó.
“Ya teníamos radares fijos... 96 se están sustituyendo y son 54 que se suman en nuevos puntos. Por qué, por la necesidad, justamente, de limitar o disminuir este factor de riesgo en las vialidades”.
La directora de Infracciones con Dispositivos Móviles dijo que antes se tenía otro tipo de tecnología que había cumplido su etapa de vida útil. Estos equipos renovados captan la imagen del vehículo que ha sido detectado por violar alguna normativa del Reglamento de Tránsito.
“Los radares pueden identificar cuál es el vehículo que está cometiendo esa infracción, cuál es el vehículo que va a exceso de velocidad. Puede haber en la toma tres, cuatro o cinco vehículos, pero el radar tiene la capacidad de detectar cuál de ellos es el que está transitando a un exceso de velocidad e, incluso, tiene un marcador que señala a ese vehículo, que es lo que nos permite identificarlo”, puntualizó.
La imagen es recibida por personal de la Subsecretaría de Tránsito, quien analiza, desde la sede ubicada en Obrero Mundial, cuál es el tipo de infracción y esta es registrada para hacerlo del conocimiento del conductor responsable.
“Eran equipos viejos, que, como todo, tienen una etapa útil, y lo que se busca es eso, que su calibración, su configuración esté adecuada y demás, para dar certeza de que las imágenes y lo que se está captando es adecuado a lo que está ocurriendo”, expresó.
Una vez que la imagen es analizada a través de los parámetros con los que cuentan para determinada sanción, la información es enviada al área de finanzas para que aplique la multa.
La prueba del radar móvil
A esta operación se sumó recientemente un único radar móvil, el cual se encuentra en un proceso de prueba, con el que las autoridades capitalinas buscan implementar operativos aleatorios en vialidades con alta incidencia en hechos de tránsito, y bajo el cual se operarán las fotocívicas de la misma manera, señaló la directora de Infracciones con Dispositivos Móviles.
“Este nuevo radar móvil, que es un solo dispositivo que tenemos actualmente y que está en etapa de prueba (…), lo que está haciendo, justamente, es ir identificando las áreas de oportunidad que se tienen con él, qué beneficios nos da; al ser un radar móvil podemos irnos desplazando con él a diferentes zonas de la Ciudad en las que vamos identificando que hay alta incidencia en hechos de tránsito o que hay muchos lesionados graves o fatales”, dijo.
La idea de la SSC es que este radar móvil se incorpore al programa fotocívicas con el mismo sistema: sanciones cívicas y económicas, pero aún no se tiene una fecha de arranque de este dispositivo móvil.
En las pruebas que se realizan dicho equipo captará a aquellos que vayan a exceso de velocidad y más adelante, en una especie de retén, serán abordados por elementos, quienes no van a infraccionar económicamente, sino que darán un aviso al conductor de los riesgos; en caso de detectar otro tipo de anomalías, sí se podrá infraccionar.
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“Lo que se pretende no es infraccionar, lo que se pretende es concientizar a toda la ciudadanía de la importancia de respetar el reglamento de tránsito”, aseguró.
Esta nueva estrategia funcionará en dos puntos, la primera consiste en la zona donde estará colocado el radar móvil captando a los automóviles que excedan los límites.
La imagen sería enviada a un dispositivo, para que se haga un encauzamiento seguro y así apercibir.
Aunque aún no hay fecha para su puesta en marcha, aquellas pruebas que se realicen consistirán únicamente en apercibimientos; sin embargo, una vez que sea puesto en marcha, se realizarán las infracciones correspondientes por exceso de velocidad.