En víspera del cierre parcial de la Línea 1 del Metro y con base en las experiencias de improvisación del director general de ese transporte, Guillermo Calderón Aguilera, y del secretario de Movilidad, Andrés Lajous Loaera, para cubrir demandas de movilidad masiva, es necesario conocer el plan de vialidad que van a implementar para mitigar el aumento de tránsito ocasionado por esas obras.
Así lo manifestó el diputado local del PAN, Aníbal Cañez Morales , al exigir que dicho plan, “debe incluir la cantidad estimada de unidades de transporte público que pondrán a disposición de los usuarios, así como el dictamen o el estudio de impacto ambiental que ocasionará el uso de vehículos de transporte público que usan combustibles fósiles”, dijo.
De igual forma, el panista exhortó al titular del Metro para que proporcione transporte gratuito a estudiantes, adultos mayores, mujeres embarazadas, personas con discapacidad y madres solteras, que sean usuarias de la Línea 1 del Metro durante el tiempo que esté inhabilitada.
“Lamentablemente, la jefa de Gobierno olvidó hacer difusión sobre los trabajos que tienen previstos para la modernización de la Línea 1, así como el programa de mitigación de daños a la economía de la zona, aparejados al impacto económico de las personas que tendrán mayores dificultades en cuanto a su movilización y que son usuarios recurrentes del Metro”, dijo el legislador.
Recordó que para el proceso de Revocación de Mandato , Claudia Sheinbaum Pardo manifestó en reiteradas ocasiones que no había la difusión necesaria para el ejercicio de participación ciudadana.
Esto lo hizo bajo el argumento que requería de mayor promoción para que llegara a más personas, “pero parece ser que cuando le corresponde informar a las personas que ella representa, en su calidad de titular del Gobierno sobre acciones que realmente le interesan a la ciudadanía y que causarán actos de molestia, entonces guarda silencio”, acusó el diputado del blanquiazul.
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Aníbal Cañez, diputado por la Alcaldía Cuauhtémoc, recordó que el pasado 3 de mayo cayó la Línea 12 del Metro en Tláhuac , entre las estaciones Olivos y Tezonco, pero hasta hoy no han logrado cubrir la demanda de movilidad ni contener el volumen de tráfico en la zona para salir de la Alcaldía.
“Florencia Serranía prefirió irse antes de resolver su desastre en el Metro, becada desde el Gobierno de (Claudia) Sheinbaum y blindada para no responder por su negligencia”, denunció el representante popular.
Destacó que sin contingencia, el promedio trimestral de usuarios en la Línea 1 es de más de 50 millones, y ese será el reto que debe cubrir el Gobierno capitalino para la movilidad durante los meses que permanecerá cerrada.
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