El jefe de Gobierno, Martí Batres, inauguró este lunes el , por el que cada día transitan más de 240 mil personas, quienes hacen uso de las líneas 1 y B del Metro, las 4 y 5 del Metrobús y la Terminal de Autobuses de Pasajeros del Oriente (TAPO).

El mandatario destacó que para esta obra se realizó una inversión de 550 millones de pesos, que permitirán mejorar los traslados para la población del oriente de la Ciudad.

En su mensaje, destacó que se ha hecho una “inversión como nunca” en materia de movilidad y señaló que se ha dado continuidad a los proyectos que inició la exjefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum, además de sumar otras. “Vamos a seguir haciendo obras en materia de transporte y de movilidad”.

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1.- Indios Verdes - Se prevé que la renovación del Centro de Transferencia Modal esté completa para finales de este año. Tendrá nueva estación el Metrobús.

2.- Martín Carrera - El Centro Modal de Martín Carrera se construye desde 2018 y es el único con proyecto de vivienda y plaza comercial. Su reapertura será en próximos días.

3.- San Lázaro - El Cetram de San Lázaro inició su proyección en 2017, y su construcción empezó a finales de 2021. Debe ser inaugurado antes de terminar el año 2023.

4.- Pantitlán - La novena obra iniciará a mediados de noviembre; el gobierno renivelará el tramo Pantitlán-Ciudad Deportiva de la L9 del Metro.

Fotos: Berenice Fregoso, Carlos Mejía, Gabriel Pano y Diego Simón Sánchez
1.- Indios Verdes - Se prevé que la renovación del Centro de Transferencia Modal esté completa para finales de este año. Tendrá nueva estación el Metrobús. 2.- Martín Carrera - El Centro Modal de Martín Carrera se construye desde 2018 y es el único con proyecto de vivienda y plaza comercial. Su reapertura será en próximos días. 3.- San Lázaro - El Cetram de San Lázaro inició su proyección en 2017, y su construcción empezó a finales de 2021. Debe ser inaugurado antes de terminar el año 2023. 4.- Pantitlán - La novena obra iniciará a mediados de noviembre; el gobierno renivelará el tramo Pantitlán-Ciudad Deportiva de la L9 del Metro. Fotos: Berenice Fregoso, Carlos Mejía, Gabriel Pano y Diego Simón Sánchez

El CETRAM se divide en dos zonas: el cuerpo norte, que cuenta con tres andenes de ascenso y descenso y conexión directa con la línea B del Metro; y el cuerpo sur, que tiene conexión peatonal con la Línea 1 del Metro, la calzada Ignacio Zaragoza y la plaza sociocultural.

Andrés Lajous Loaeza, secretario de Movilidad, aseguró este es el trabajo “más importante” que se ha realizado en este CETRAM, el cual beneficia a los más de 180 mil usuarios que usan las líneas 1 y B del STC Metro y a más de 63 mil personas que hacen uso de la TAPO.

Señaló que originalmente en este CETRAM se pensaba construir una plaza comercial de seis pisos, en un área de más de 157 mil metros cuadrados.

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En los alrededores del paradero abundan los comerciantes informales; plantean que con la renovación se regule está actividad y se liberen las banquetas (ARIEL OJEDA. EL UNIVERSAL/ ESPECIAL)
En los alrededores del paradero abundan los comerciantes informales; plantean que con la renovación se regule está actividad y se liberen las banquetas (ARIEL OJEDA. EL UNIVERSAL/ ESPECIAL)

No obstante, se determinó hacer el centro de transferencia en un espacio de 13 mil metros cuadrados, de los cuales 10 mil son de operación con 22 rutas y 47 destinos.

Destacó que también se hizo un reacomodo del comercio informal, lo que permitió que 60 negocios ahora tengan un espacio al interior de la estación San Lázaro del Metro.

Por su parte, Luis Emmauel Valdivia Figueroa, gerente de Mobility ADO, señaló que para mejorar la movilidad de los usuarios que hacen uso de este CETRAM, se construyó Puerta Oriente, un espacio de más de 7 mil metros cuadrados que permitirá interconectar los distintos medios de transporte que confluyen en la zona.

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