Especialistas en urbanismo y movilidad coincidieron en la urgente necesidad de que la Línea 1 del Metro sea sometida a un proceso de rehabilitación, pues su tiempo de vida útil terminó después de casi 53 años de operación.
A partir de este sábado, la Línea 1 entrará a un proceso de modernización: hoy y mañana se llevarán a cabo los trabajos preparatorios de Isabel la Católica a Observatorio, por lo que no habrá servicio; a partir del lunes 11 de julio y durante ocho meses estará cerrado de Salto del Agua a Pantitlán.
El experto en transporte de la Universidad Autónoma Metropolitana (UAM), Bernardo Navarro, aseguró que el Sistema de Transporte Colectivo (STC) “ya se había tardado en realizar los trabajos”. “Sí es muy necesario iniciar las obras de rehabilitación, son oportunas y fundamentales, porque a esa línea no se le había hecho nada”, dijo.
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Calificó como “importantes y fundamentales” las acciones, porque esta línea sólo recibió mantenimiento menor, como cambiar escaleras o pisos, por lo que “son muy trascendentales las obras que se realizarán”.
El director para Latinoamérica del Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP, por sus siglas en inglés), Bernardo Baranda, apuntó que “la Línea 1 y el Metro en general, es el más importante sistema de movilidad en la Ciudad de México y sí necesita rehabilitarse y darle mantenimiento para mejorar su operación”.
En tanto, el especialista en urbanismo de la Universidad La Salle, Claudio Nieto Rojas, aseguró que “es totalmente necesario y es un esfuerzo que tardó en realizarse, ya que en nuestro país no se tiene una cultura muy aproximada al mantenimiento y lamentablemente en los últimos meses se han presentado incidentes en el Metro que hacen evidente la falta de éste”.
Dijo que, al ser una rehabilitación escalonada, “habla de una labor de mantenimiento más robusta, que aquella que hacen en otros países a su transporte”.
Cortocircuitos, señales de alerta
En días recientes se registró un cortocircuito en la subestación de distribución del STC entre las estaciones Xola y Villa de Cortés, en la Línea 2. Al respecto, los expertos indican que este tipo de incidentes son señales de alerta ante la necesidad urgente de dar mantenimiento.
Bernardo Navarro apuntó que el Metro es un organismo maduro, por lo que se requiere dar mantenimiento constante.
“Antes no ocurrió nada grave en la Línea 1, gracias a la pericia de los trabajadores, eso hay que destacar. Y sí es un aviso de que el sistema necesita un mantenimiento mayor en varias de sus líneas”, destacó.
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“Es muy importante dar ese mantenimiento mayor al sistema conforme se vaya requiriendo, y asignar el presupuesto necesario para ello”, agregó.
Cierran comercios
Como parte del proceso de modernización, ayer el STC informó sobre la suspensión temporal de actividades, áreas comerciales y espacios publicitarios ubicados en el interior de la línea.
A través de la Gaceta de la CDMX, destacó que los permisionarios deberán efectuar la desocupación total de los espacios comerciales. El Metro indicó que se suspende la obligación de pago de contraprestaciones mensuales y demás cargos a cuyos espacios comerciales y publicitarios se ubiquen en los tramos de las estaciones de la Línea 1.
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