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A una profundidad de 33 metros, especialistas analizan el tipo de subsuelo en Calzada de Tlalpan, como parte de la construcción de la calzada flotante que realizará el gobierno de la Ciudad de México.
El análisis del tipo de subsuelo forma parte de los estudios que la Secretaría de Obras y Servicios (Sobse) realiza para consolidar las adecuaciones en la vialidad.
Los trabajos están a cargo de las empresas Consultoría Metropolitana de Ingeniería y Geotecnia Aplicada a la Ingeniería Civil, que firmaron contratos con la Sobse para ejecutar los estudios, cuyo costo total fue de 10 millones 621 mil 153 pesos.
Consultoría Metropolitana de Ingeniería realiza desde el 14 de abril los estudios geodésicos, topográficos y fotogramétricos para la transformación de la calzada de Tlalpan. Dichos análisis concluirán el 6 de julio próximo, y el monto del contrato fue de 5 millones 655 mil 562 pesos.
En tanto, Geotecnia Aplicada a la Ingeniería Civil ejecuta los estudios de exploración geotecnia y geofísica de la calzada. El contrato fue por un monto de 4 millones 965 mil 591.06 pesos. Las labores iniciaron el 14 de abril pasado y concluirán el 11 de agosto entrante.
Sobre calzada de Tlalpan trabajadores efectúan sondeos (perforaciones) de diversos metros de profundidad que llegan a ser de hasta 33 metros, con el objetivo de determinar las diferentes composiciones que existen en el suelo para contar con los elementos necesarios para el diseño de la nueva vialidad que será peatonal.
A principios de junio se realizaron perforaciones en el tramo de la calle Lorenzo Boturini y calzada Tlalpan. Y este miércoles los análisis se efectuaron en calle Patinadores y calzada de Tlalpan.
La Sobse explicó que se hacen distintas perforaciones para saber características del subsuelo.
Explicó que hay un sondeo que se efectúa a 33 metros, donde se hacen tomas de muestra del tubo Shelby, que es de acero hueco, con paredes delgadas y un extremo afilado que facilita su introducción en el suelo para posteriormente mandarlas al laboratorio.
Detalló que entre los tipos de sondeos se encuentran los exploratorios, selectivos y mixtos.
La calzada flotante se construirá por arriba de la Línea 2 del Metro, será peatonal y contará con áreas verdes, de acuerdo con el proyecto.
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