La Ciudad en el Tiempo: Viaducto Miguel Alemán
El cruce de la Calzada San Antonio Abad, la Calzada de Tlalpan y el Río de la Piedad, hoy el Viaducto Miguel Alemán, viendo hacia el sur en la década de los treinta. A la izquierda se encuentran los extensos llanos que ahora ocupa la colonia Viaducto Piedad y que pertenecían al Rancho de “La Providencia”. En la actualidad aquí se encuentra el famoso trébol del Viaducto. Imagen: Col. J.C. Briones
El Viaducto Miguel Alemán a la altura del cruce con la avenida Medellín en la década de los cincuenta. Del lado derecho se aprecia que aún no estaba abierta la lateral, y también aparecen un par de edificios y una casa que aún existen. Imagen: El Universal
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Aspecto de una de las etapas de la construcción del Viaducto Miguel Alemán sobre lo que fuera el Río de la Piedad alrededor de 1952. Al fondo se ubica el cruce con Avenida Coyoacán. La serie de edificios que se aprecian del lado izquierdo siguen en pie. Imagen: MAFC
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Un vehículo circula por el solitario Viaducto, a la altura del cruce con Cuauhtémoc, en la década de los cincuenta. Del lado izquierdo se aprecia el Parque Deportivo del IMSS, donde actualmente está la plaza comercial Parque Delta, y en el fondo, un letrero advierte acerca de los límites de velocidad. Imagen: El Universal
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Un camión atraviesa el puente de la avenida de los Insurgentes sobre el Río de la Piedad, que luce prácticamente seco, en 1929. Este cauce fue entubado a inicios de la década de los cincuenta y se convirtió en el Viaducto Miguel Alemán. Imagen: Col. Villasana-Torres
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A inicios de los años cincuenta se entubó el Río de La Piedad para transformarlo en la vía rápida conocida como el Viaducto Miguel Alemán. En esta fotografía vemos las obras a la altura del cruce con la Avenida de los Insurgentes, un punto muy concurrido en la actualidad. Imagen: MAFCD
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Una toma del Viaducto visto desde el puente de la avenida Revolución, a la altura de la salida a Parque Lira, en los años sesenta. Aún no figuraba la línea adicional en el asfalto que transformó al Viaducto en una vialidad de tres carriles en vez de dos, como se aprecia en la foto. Imagen: Col. Villasana-Torres
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Vista de los entonces nuevos pasos a desnivel que conectan el Viaducto con las avenidas Revolución, Parque Lira y Puente de la Morena, en una fotografía cercana a 1960. La toma es hacia el oriente; en primer plano aparece uno de los taxis conocidos como "cotorras", del lado derecho, un par de edificios que se mantienen con muy pocos cambios. Imagen: DDF
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Una toma del trébol del Viaducto, la Calzada de Tlalpan y la Calzada San Antonio Abad alrededor de 1967. Se aprecia el tranvía en donde un par de años más tarde correría la línea 2 del Metro. Del lado izquierdo se alcanza a ver la destrucción del antiguo Hospicio de Pobres, construcción porfiriana que fue demolida en su mayor parte para construir el cuartel de Guardias Presidenciales y un centro de salud. Crédito: Col. Villasana-Torres
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El cruce del Viaducto Miguel Alemán y las avenidas Insurgentes, Nuevo León y División del Norte en una toma de la década de los cincuenta. La casa de estilo californiano que se ve a la derecha aún existe, ahora como tienda de pinturas; es interesante apreciar los vehículos de la época, y el Viaducto, que entonces era nuevo, sin un solo auto. Col. Villasana-Torres
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