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Las revisiones físico-mecánicas al autotransporte de carga que lleva a cabo el gobierno de Texas, desde el sábado 27 de abril, provoca largas filas de camiones que llevan exportaciones mexicanas hacia Estados Unidos.
De los cruces fronterizos que existen en Ciudad Juárez, Chihuahua, hay uno que colinda con Nuevo México y por donde buscan salir los camiones con productos mexicanos de exportación, lo que provocó este jueves filas de hasta 17 kilómetros.
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En los tres cruces fronterizos restantes –Las Américas, Zaragoza y Guadalupe-Tornillo–, las filas también acumulan camiones detenidos por las lentas revisiones del Departamento de Seguridad Pública de Texas. Por ejemplo, en Guadalupe–Tornillo la fila llegó a 9 kilómetros alrededor de las 14 horas, de acuerdo con afiliados a la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar).
Hasta el martes pasado, la Canacar estimó que había varados dos mil camiones que no lograron cruzar por las revisiones exhaustivas que realiza el gobierno texano a las condiciones físico-mecánicas de los camiones.
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Esta es la cuarta ocasión –2019, 2022, 2023 y 2024– en que Ciudad Juárez sufre estas complicaciones en frontera, lo que afecta el cruce de camiones, ya que por dicha ciudad cruzan a diario tres mil 500 camiones con exportaciones hacia Estados Unidos, pero aproximadamente cada día se quedan varados entre 700 y 800 tráileres con carga, de acuerdo con socios de la Canacar.
Hace unos días el vicepresidente de la Canacar región Norte, Manuel Sotelo, dijo que las revisiones por los tres cruces que hacen frontera con Texas provocan que en una hora lleguen a cruzar solamente 5 o ningún camión.
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