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Toyota es una de las marcas mejor percibidas a nivel global, y México se ha consolidado como uno de sus mercados más relevantes. ¿La razón? autos con sello de calidad. En los últimos años, han apostado por su tecnología híbrida, y hoy por hoy son un referente en este tipo de vehículos. Ahora, tras 7 años con la misma generación llega la nueva Toyota RAV4 2026, probablemente la SUV más importante de su catálogo, con presencia en prácticamente todo el planeta.
A diferencia de otros modelos, sin importar la marca, RAV4 no se inclina por un cambio radical. Mantiene su filosofía de diseño, aunque ahora con detalles que la hacen lucir más actualizada, tanto en tecnología como en estética.
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¿Por qué no había cambiado antes? La lógica de Toyota es clara: si algo funciona, ¿para qué moverle? Y la verdad, tienen razón. Hacer una nueva RAV4 sin perder lo que la convirtió en un éxito, no es tarea fácil.
Toyota tiene claro que los compradores de RAV4 valoran 3 cosas: espacio, rendimiento y confiabilidad. Con eso deja claro por qué no hacía falta reinventarla por completo. Por eso no vemos una revolución, veremos una actualización para que siga cumpliendo con lo que el cliente de hoy necesita, ya que desde la presentación de su quinta generación en 2018 se había mantenido prácticamente igual.
Se ve más moderna, pero sigue siendo una RAV4
El rediseño no rompe con lo anterior, pero sí notas la diferencia. Ahora el frente es más ancho y adopta la nueva firma lumínica en forma de “C”, muy en la línea del nuevo Prius o Camry. En general, el diseño se ve con más carácter, pero sin dejar de ser fiel a lo que ha formado RAV4, la SUV más vendida de Toyota.
¿Qué hay bajo el cofre de Toyota RAV4?
La RAV4 2026 se mantiene 100% electrificada, ofreciendo dos opciones de motorización: híbrida (HEV) y enchufable (PHEV).
- Híbrida (HEV): Incorpora el sistema híbrido de quinta generación, con una potencia de 236 hp en versiones AWD y 226 hp en versiones FWD. Por primera vez, la RAV4 híbrida estará disponible con tracción delantera (FWD).
- Enchufable (PHEV): La nueva generación del sistema PHEV ofrece hasta 320 hp y una autonomía eléctrica estimada de 50 millas (aproximadamente 80 km), un aumento del 20% respecto a la generación anterior.
Además, se introduce por primera vez en Estados Unidos la versión GR SPORT, desarrollada en colaboración con Toyota GAZOO Racing. Esta variante PHEV cuenta con un manejo ajustado por GR, estilo exterior agresivo y tracción en las cuatro ruedas (AWD).
Algo que se agradece es que regresa el paquete Woodland Edition que se dirige al off-road, y estará disponible en las versiones HEV o PHEV con AWD que tendrá una mayor altura suelo, neumáticos para todo terreno y una parrilla distinta, entre otras características.
No solo cambia por fuera, ya que cuenta con una nueva plataforma de desarrollo de software Arene, que permite integrar la nueva generación del sistema Toyota Audio Multimedia y la suite de seguridad activa Toyota Safety Sense 4.0.
¿Cuándo llega y cuánto costará?
Toyota aún no ha confirmado la fecha exacta de lanzamiento ni los precios para México. Sin embargo, con este rediseño, está claro que existe una probabilidad muy grande de verla más pronto de lo que creemos.
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