La MG ZS fue uno de los tres primeros modelos que la marca introdujo en nuestro país a su llegada, para adentrarse al segmento de los SUV subcompactos. Este producto recibió un rediseño hace casi dos años, pero ahora llega con una nueva generación que apuesta por la eficiencia y desempeño.
En un primer acercamiento, logramos conocer la MG ZS híbrida, la cual es una camioneta más madura con respecto a la saliente, además de introducir dos nuevos motores que son más potentes, con uno de ellos centrado en la eficiencia.
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MG ZS: diseño
Desde un punto de vista estético, la nueva MG ZS 2025 luce acorde a varios de los modelos más nuevos de la marca, como el MG 3 o el MG 7. La parrilla es de gran tamaño, que recuerda a la boca de un pez, con faros en forma de gota y detalles en color plateado para la fascia.
Atrás se nota más bien evolutivo, con las luces traseras en forma redondeada con tecnología LED, simulación de escapes dobles y una tira vertical que funge como la luz antiniebla trasera. Según la versión, el diseño de los rines cambiará.
MG ZS: tecnología
Por dentro, el cambio más notorio es la pantalla. Este elemento es el que más delata el paso del tiempo, pues pasó de estar en el tablero a estar montada en él, con un tamaño de 12.3 pulgadas y nuevo sistema operativo que es más sencillo de usar. Debajo de ella hay algunos botones que son atajos a las funciones más recurrentes, pues todo se controla desde la pantalla.
También, cuenta con un cuadro de instrumentos del mismo tamaño, configurable en la información que se desee visualizar. Por otro lado, cuenta con el llamado MG Pilot, que es la forma en que se engloban los asistentes de manejo, como alerta de punto ciego, aviso de velocidad máxima, asistente de mantenimiento de carril, entre otros.
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MG ZS: manejo híbrido
Durante la ruta realizada por la marca, pudimos manejar la MG ZS híbrida, la cual comparte tren motriz con el MG 3. Recordando la ficha técnica, usa un motor 1.5 litros + motor eléctrico para un total de 191 hp y 310 lb-pie, acoplado a una transmisión de engranes planetarios.
El desempeño es bastante brioso, pues el torque eléctrico es inmediato, lo cual se agradece al momento de ingresar a carretera. La ruta fue hacia Morelos, donde la subida e incremento de altitud en la primer parte del camino siempre afecta a los motores naturalmente aspirados. Eso sí, cuando la batería pierde energía, se siente la disminución de potencia. Para ello, el motor a gasolina también servirá para cargarla, por lo que será cosa de esperar un momento a recuperar esa energía.
La transmisión es suave y algo más responsiva que una CVT tradicional, por correa. Su función es la de mantener el torque para aceleraciones así como la eficiencia. La marca declara hasta 24.7 km/l en ciclo combinado, que durante este primer acercamiento, con la mitad del camino de bajada, llegó a marcar más de 29 km/l.
La insonorización es adecuada para un SUV subcompacto, con buen tacto de la dirección, suspensión y mejor calidad tanto de materiales como de armado. Por otro lado, algunas de las asistencias pueden ser algo intrusivas, como la del mantenimiento de carril y que, aunque se apaguen, vuelven a prenderse cuando se enciende el vehículo tras estacionarse.
MG ZS: precios y versiones
La MG ZS 2025 ya está disponible en la red de distribuidores de la marca con los siguientes precios y versiones:
- Elegance 1.5 turbo $484,900
- Excite HEV $539,900
- Elegance HEV: $574,900
Esperamos próximamente poder manejar la versión turbo para conocer esta nueva motorización que también se ofrece en este producto.
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