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La gama de SUVs de Acura recientemente recibió una renovación ligera para mantenerse en sintonía con las necesidades actuales de conectividad, principalmente, aunque también recibieron pequeños cambios en el apartado de diseño.
Para recordar, Acura tiene a la RDX como camioneta compacta y a la MDX para quien busca una con espacio para 7 pasajeros. De ésta última se puede adquirir una versión normal y la deportiva, que recibe por apellido Type S. Para conocer los cambios de estos productos, hicimos una ruta hacia Valle de Bravo.
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Acura RDX: cambios puntuales
Bajo la filosofía de “si no está roto, no lo arregles” es que se hicieron los cambios de la Acura RDX. En general, es un SUV cuyo diseño se conserva vigente y atractivo, además de que tras 4 años en el mercado en esta tercera generación, no debe de tardar en presentarse una nueva.
Sin embargo, la marca busca mantenerla vigente con actualizaciones sencillas pero significativas. En el exterior ahora hay una parrilla sin marco, nuevos rines y colores mientras que al interior ahora dispone de una mejora de software para la integración de Android Auto y Apple CarPlay.
Esto le permite tener la visualización completa en la pantalla, aunque mantiene el track pad para controlarla, el cual resulta algo confuso al inicio pero se vuelve sencillo con la práctica. El sistema de sonido ELS Studio de 16 bocinas se mantiene, aunque ahora con iluminación ambiental dentro de las bocinas de las puertas delanteras.
En cuanto al manejo, el motor de 2.0 litros turbo con 261 caballos de fuerza le confiere una sensación ágil, combinado a una tracción AWD que le permite llevar el torque hasta en un 70% al eje trasero y el 100% a una sola rueda si es que detecta que hay pérdida de adherencia.
Acura MDX: nueva tecnología
En orden con los cambios de la Acura RDX, el caso de la MDX es muy similar al cambiar elementos estéticos que el ojo entrenado detectaría con mayor facilidad. Ahora, la parrilla no tiene marco y las fascias son algo diferentes, con tomas de aire más grandes al frente y con la tapa del tirón al color para la parte trasera.
Sin embargo, lo más notorio es en el interior pues existe una reconfiguración de la consola central debido a la eliminación del track pad que controlaba la pantalla de 12.3 pulgadas. Ahora es totalmente táctil y ese espacio se usa para el cargador inalámbrico, almacenamiento y portavasos.
Por otro lado, el sistema de sonido ahora está firmado por Bang & Olufsen, con 19 bocinas en la versión Advance y 31 en la Type S. Hablando de la variante deportiva, esos cambios también aplican, independientemente de las diferencias por ser la versión deportiva.
El manejo de la Acura MDX Type S es potente y confortable, pues combina la esencia deportiva derivado del motor V6 3.0 litros turbo con 350 caballos de fuerza y suspensión adaptativa, la cual altera la firmeza así como la altura de la misma. En autopista tiene un desempeño muy lineal y poderoso, que permite llevar a los 7 pasajeros con comodidad.
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Precios y versiones
Las camionetas de Acura, RDX y MDX están disponibles para la compra en los distribuidores de la marca, con los siguientes precios:
- RDX Advance: $1,164,900
- RDX A-Spec: $1,234,900
- MDX Advance: $1,569,900
- MDX Type S: $1,819,900
Adicional a ello, la Acura ADX estará llegando al mercado mexicano durante el primer trimestre del año, según nos comentó un ejecutivo de la marca. Se trata de un mini SUV con motor 1.5 litros turbo de 200 caballos de fuerza. Más adelante, la marca revelará todos los detalles de este nuevo producto.
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