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La contingencia ambiental fue calificada por el PAN en el Senado, como una “emergencia sanitaria” y demandó que así como se retiran de circulación vehículos, se imponga medidas restrictivas de marchas y manifestaciones, al tiempo que el PRD pidió la revisión del software de los aparatos de la verificación vehicular, que se ha relajado en la revisión de vehículos con placas federales.
El PRI sostuvo que la contingencia, primera en 14 años, es resultado del cambio climático y se pronunció por financiar el transporte público limpio, eficiente y barato, como alternativa para un menor uso del automóvil, de manera voluntaria, en vez de esperar la prohibición de la autoridad.
El senador Javier Lozano Alarcón (PAN) resaltó que la emergencia ambiental se presenta cuando el jefe de gobierno, Miguel Ángel Mancera, “está embelesado con temas frívolos como el nombre de la capital de la República y estamos viviendo la consecuencia de una irresponsabilidad”.
Jesús Casillas Romero (PRI), presidente de la Comisión de Movilidad, expuso que la contaminación ambiental que se registra deriva del aumento de los vehículos en movimiento, aun cuando su aporte de partículas al aire sea el permitido, la emisión adicional resultó nociva.
Alejandro Encinas Rodríguez (PRD), quien fue jefe de gobierno de la capital de 2005 a 2006, afirmó que se debe hacer más estricta la verificación de vehículos con placas federales, como lo son camiones de carga, de pasajeros y foráneos. Ha habido relajamiento en estas pruebas, detalló.
Argumentó que la norma ambiental debe revisarse, y ello le compete al gobierno federal; además hay actividades específicas que corresponden a los gobiernos locales de la Ciudad de México, Estado de México, Hidalgo, Morelos, Tlaxcala y Puebla.
Lozano acusó de la situación a los gobiernos perredistas de la ciudad de México, que a lo largo de 20 años, dijo, han privilegiado el uso del automóvil, con obras mal diseñadas, de las que resulta una pésima operación.
Mariana Gómez del Campo (PAN) explicó que en 22 años, de 1999 a 2012, los vehículos en circulación en la zona Metropolitana de Valle de México pasaron de menos de 3 millones a más de 5 millones, y la consecuencia es de que esta situación es alarmante, pues hay muertes prematuras asociadas con la contaminación del aire, que aumentaron de 17 mil en 2005, a más de 21 mil en 2012.
