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El IEPS que las gasolinas y el diesel aportaron a las finanzas públicas sumó 196 mil 106 millones de pesos entre enero y noviembre de 2015, la cifra más alta en la historia desde que se tiene registro y compensando una parte importante del hoyo fiscal que causó la menor captación de ingresos petroleros.
De acuerdo con el reporte de finanzas públicas de noviembre de 2015 de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, en este ejercicio se rompió una tendencia que acumuló cinco años en que la comercialización de la gasolina le generaba un costo al gobierno.
Entre 2010 y 2014 el gobierno perdió poco más de medio billón de pesos por subsidiar la gasolina.
México importa casi la mitad de la gasolina que se consume.
Durante este periodo donde tuvo un costo para las finanzas públicas, el gobierno mexicano compraba el combustible a precio caro y lo vendía barato.
En este año la circunstancia cambió, pues ahora los precios internacionales del combustible han caído de manera importante, por lo que el gobierno compra barato, pero lo vende más caro, lo que le permitió esa generación para las arcas públicas de 196 mil 106 millones de pesos.
