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México se consolidó en el año fiscal de octubre de 2014 a septiembre de 2015 como el octavo principal usuario mundial del Canal de Panamá, el cuarto de América Latina y el Caribe del Canal de Panamá —solo superado por Chile, Perú y Colombia— y el segundo de América del Norte, por encima de Canadá y detrás de EU, que permaneció como el más importante cliente de la vía acuática.
Los datos están registrados en un informe que la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) entregó a EL UNIVERSAL. Por esa vía —abierto en 1914 tras 10 años de construcción en un enclave dominado por Washington desde 1904 hasta que en 1999 pasó a control panameño— transita 5% del transporte marítimo global.
Los movimientos de mercancía desde y hacia puertos de México y otros destinos y procedencias, aumentaron de 15 millones 150 mil 717 toneladas en 2013/2014 a 17 millones 723 mil 911 toneladas en 2014/2015, precisó el informe.
Con este monto, México continuó por segundo periodo consecutivo en el octavo lugar mundial de clientes del Canal. El transporte de mercaderías entre las dos costas mexicanas que cruzó por el paso subió de 520 mil 985 toneladas en 2013/2014 a 875 mil 237 toneladas en 2014/2015.
Excluido el rubro “costa a costa” e incluyendo sólo la carga recibida o enviada en puertos mexicanos desde otras procedencias y destinos, el total creció de 14 millones 629 mil 733 toneladas en 2013/2014 a 16 millones 218 mil 681 toneladas en 2014/2015.
Como origen de carga, México bajó de 7 millones 559 mil 352 toneladas en 2013/2014 a 7 millones 427 mil 554 toneladas en el periodo posterior.
Como destino, México aumentó de 7 millones 70 mil 380 toneladas en 2012/2014 a 8 millones 791 mil 136 toneladas en 2014/2015. México volvió a sobrepasar a Ecuador, que es noveno, y Canadá, décimo.
En la reconfirmación de un comportamiento histórico en el Canal, Estados Unidos siguió siendo su primer cliente, con un incremento de 155 millones 515 mil 811 toneladas en 2013/2014 a 162 millones 889 mil 263 en 2014/2015 en cargas hacia o desde puertos estadounidenses y otros destinos y procedencias.
China sigue como segundo usuario mundial, pero con una baja en 24 meses. Tras sumar 51 millones 510 mil 238 toneladas hacia y desde China en 2013/2014, cayó a 48 millones 419 mil 974 toneladas en 2014/2015.
Chile es tercero y se ratificó como principal cliente latinoamericano del Canal y, en su orden, le siguen Japón, Perú, Corea del Sur y Colombia. Los cuatro más importantes se mantienen inamovibles desde hace varios años, mientras Perú avanzó del séptimo al quinto y Colombia cayó del quinto al séptimo, con los surcoreanos ratificados en el sexto.
