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Los héroes de acción la condujeron en películas, innumerables pilotos aficionados la usan para participar en carreras de montaña y de playas: la Scrambler es la motocicleta de su elección. Con neumáticos todo-terreno, tubo de escape elevado, mayor recorrido en la suspensión y la cómoda
posición de manejo, las scrambler de los años cincuenta hasta los sesenta permitían que sus conductores disfrutaran al máximo, ya sea en carreteras sinuosas o por pistas de terracería, al margen de los caminos asfaltados. Por lo tanto, estas motocicletas tenían un espectro de utilización más amplio.
Las motocicletas tipo scrambler también están arraigadas en la historia de BMW Motorrad. Concretamente, BMW presentó la R 68 en el salón de la motocicleta IFMA en Frankfurt, 1951, una motocicleta provista de un sistema de escape 2 en 1 montado de forma elevada, que usaba el legendario piloto Schorsch Meier para competir en
carreras. Mientras que el equipamiento de serie de la R68 incluía un escape convencional montado de manera tradicional, BMW Motorrad ofrecía ya en aquella época un escape elevado a modo de accesorio especial. Hasta el día de hoy hay propietarios que poseen una de estas valiosas clásicas de la marca bávara, y que optan por proveerlas de un escape elevado al más puro estilo scrambler para hacerlas más puristas.
Ahora, esta R nineT Scrambler consigue revivir de manera muy especial la era de las clásicas Scrambler. Y lo hace con todo lo que caracteriza a un tipo de motocicleta definida a través de un espíritu especial, creada para entusiastas de las motocicletas puristas, con lo indispensable, amantes de lo diferente. Todo ello, combinado con la avanzada tecnología y la impecable calidad de BMW. La Scrambler, junto con la Roadster R nineT, crean el mundo BMW Motorrad Heritage que crece año con año con la línea R nineT.
Poderoso motor bóxer. La nueva Scrambler de apuesta por el clásico y potente motor bóxer
refrigerado por aire, que desde hace más de nueve décadas es inconfundible sinónimo de diseño, gran par y sonido inconfundible. Son 1,170 cc con una potencia máxima de 110 hp a 7,750 rpm, y su par máximo es de 116 Nm a 6,000 rpm.
Scrambler dinámica. Tal como ya lo hizo con la R nineT, BMW Motorrad también ofrece la
posibilidad a numerosos amantes de las motocicletas de modificar creativamente su Scrambler, según sus preferencias personales. La gama de posibles modificaciones incluye la posibilidad de solicitar accesorios originales, componentes y
accesorios ofrecidos por terceros. De esta manera es posible crear una motocicleta única.
Los dos tubos de escape superpuestos de elevada línea acentúan el carácter clásico de la Scrambler. Los tubos están muy cerca del cuerpo de la motocicleta, acentuando así su imagen esbelta. Con este escape, el motor bóxer entrega su inconfundible sonoridad, aunque, al mismo tiempo, respeta normas de niveles de ruido.
Numerosas posibilidades de diferenciación. El alto grado de personalización se debe al chasis, tal como también se explica en el caso de la Roadster R nineT. El chasis tubular de acero, especialmente desarrollado para este modelo, incluye al motor bóxer como elemento portante. El colín
para el pasajero es desmontable, por lo que la moto permite elegir entre una estructura para una o dos personas. En este último caso, la imagen
estética de la R nineT Scrambler tiene una apariencia más clásica. Dado que es una moto de comportamiento dinámico y deportivo, la geometría del chasis favorece la maniobrabilidad
para disfrutar de su conducción en carreteras sinuosas o en la ciudad.
Ergonomía óptima. Al conducir una Scrambler, lo usual es que se asuma una postura erguida, relajada y cómoda. Por lo tanto, se redefinió el triángulo ergonómico, constituido por los puños del manillar, la superficie del asiento y los estribos. En comparación con la R nineT, el manillar es más alto, el asiento es ligeramente menos revestido, mientras que los estribos se encuentran algo más bajos y atrás, lo que redunda en una postura que permite conducir muy relajadamente.
Diseño purista, amor por los detalles. La nueva R nineT Scrambler tiene un definido estilo clásico, sin importar si tiene los rines de fundición ligera de serie, o si está equipada con los rines opcionales de radios cruzados. Una de las metas principales que tuvieron que alcanzar los diseñadores consistió en reducir el equipamiento de la motocicleta a lo mínimo posible, para realzar su carácter purista.
